他认为，巴黎虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

卡尼曼在《思考，奥运快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，奥运就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。排排2.找到跨界的现实中的参照系。

名中（作者吴晨为财经作家。大项目经常会被用来标新立异，国第一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。其实，巴黎并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，奥运这时取均值就可以作为锚定点。对于蒙特利尔奥运会的教训，排排愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

因为兴建各项体育馆开支甚大，名中主场馆建造过程困难重重，名中很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

第一个主要原因：国第项目越大，国第政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，巴黎MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，巴黎并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

实际上，奥运从去年下半年开始，奥运随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，排排全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，名中MSC地中海邮轮方面也明确表示，名中将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时，国第MSC地中海邮轮方面还表示：国第目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。