MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，社区2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，社区当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

在黄瑞玲看来，参成多疫情后个性化、参成多定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，考掉中国市场潜力巨大，考掉不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

7月31日起，核评MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一方面，比减多人出行的家庭预定比例持续升高，比减他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。社区黄瑞玲对本报记者表示。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，参成多在后续的航次中，参成多船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于2019年下水，考掉是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，考掉不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，核评谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，核评中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同时还宣布将实施分批用餐制度，比减避免餐厅过于拥挤。作为参照，社区财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

4月15日，参成多九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。目前A期、考掉B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，核评谈及了对公司未来的规划以及思考，核评从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，比减九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、比减电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。